對(duì)船舶安全有威脅的搖擺是（）；改變航向和船速，可以改變船舶的搖蕩程度。
①橫搖；
②縱搖；
③垂蕩
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
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A.縱蕩和橫搖
B.橫蕩和縱搖
C.垂蕩和首搖
D.首搖和縱搖
A.縱蕩和橫搖
B.橫蕩和縱搖
C.垂蕩和首搖
D.首搖和縱搖
A.縱蕩和橫搖
B.橫蕩和縱搖
C.垂蕩和首搖
D.首搖和縱搖
分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域船舶操縱的注意事項(xiàng)有（）。
①備車航行，以便隨時(shí)控制航速，根據(jù)情況加派瞭頭；
②近岸航行應(yīng)減速，防止浪損；
③檢查船舶操舵系統(tǒng)、聲光信號(hào)設(shè)備、助航儀器是否正常，以確保安全；
④嚴(yán)格遵守分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域的各種航行規(guī)定
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域的船舶操縱要點(diǎn)是（）。
①航線標(biāo)繪要順著船舶的總流向，并取分道的中線為宜；
②認(rèn)真了望觀測(cè)，注意連續(xù)定位；
③認(rèn)真了望觀測(cè)，注意連續(xù)定位；
④及時(shí)用VHF溝通聯(lián)系、協(xié)同避讓
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面