分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域船舶操縱的注意事項有（）。
①備車航行，以便隨時控制航速，根據情況加派瞭頭；
②近岸航行應減速，防止浪損；
③檢查船舶操舵系統、聲光信號設備、助航儀器是否正常，以確保安全；
④嚴格遵守分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域的各種航行規(guī)定
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
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分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域的船舶操縱要點是（）。
①航線標繪要順著船舶的總流向，并取分道的中線為宜；
②認真了望觀測，注意連續(xù)定位；
③認真了望觀測，注意連續(xù)定位；
④及時用VHF溝通聯系、協同避讓
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
A.5cm
B.10cm
C.15cm
D.20cm
A.8kn
B.6kn
C.4kn
D.2kn
A.5/10
B.6/10
C.7/10
D.8/10
最新試題
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
白天在航機動船甲發(fā)現右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）