A.避免緊迫危險
B.避免緊迫局面
C.避免碰撞危險
D.避免碰撞局面
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背離規(guī)則必須滿足的條件，包括（）。
①危險是客觀存在的，而不是主觀臆斷的；
②這種危險即將構(gòu)成緊迫危險，即如果遵守《規(guī)則》會造成一船或者兩船的緊迫危險，而背離《規(guī)則》就有可能避免這種緊迫危險；
③背離規(guī)則是必須的、合理的
A.①②
B.②③
C.②
D.①②③
根據(jù)《規(guī)則》第二條第2款的規(guī)定，可能需要背離《規(guī)則》的情況包括（）。
①存在航行的危險；
②碰撞的危險；
③特殊情況，這種特殊情況包括當事船舶的條件限制在內(nèi)
A.①②
B.②③
C.②
D.①②③
船舶航行時特殊情況所要求的戒備，就是針對可能出現(xiàn)的特殊情況而應當保持的應有的戒備，包括（）。
①事先應預見到而未預見到會出現(xiàn)的特殊情況出現(xiàn)時，未采取該情況所要求的任何戒備措施；
②事先預見到可能會出現(xiàn)特殊情況而沒有任何戒備或雖有戒備但采取的戒備措施不充分；
③出現(xiàn)特殊情況后未采取任何戒備措施或戒備措施不當
A.①②③
B.②③
C.②
D.①②
對海員通常做法所要求的戒備上的疏忽，包括但不限于（）。
①對舵令、車鐘令不復誦，不核對；
②船舶在狹水道航行或在進出港時未備車、備錨；
③在高緯度海區(qū)航行，對發(fā)現(xiàn)冰山缺乏戒備；
④在狹水道中追越時盲目從他船右舷追越；
⑤在狹水道狹窄地段或者彎頭會船等等
A.①②③
B.②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
與海員通常做法相近的一個概念是良好船藝，在本意上，良好船藝主要是指海員根據(jù)當時環(huán)境和情況的需要，適當而充分地運用船舶操縱手段來有效（）的技藝。
①控制船舶運動狀態(tài)；
②避免海上危險
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
最新試題
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況