根據(jù)《規(guī)則》第二條第2款的規(guī)定，可能需要背離《規(guī)則》的情況包括（）。
①存在航行的危險(xiǎn)；
②碰撞的危險(xiǎn)；
③特殊情況，這種特殊情況包括當(dāng)事船舶的條件限制在內(nèi)
A.①②
B.②③
C.②
D.①②③
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船舶航行時(shí)特殊情況所要求的戒備，就是針對可能出現(xiàn)的特殊情況而應(yīng)當(dāng)保持的應(yīng)有的戒備，包括（）。
①事先應(yīng)預(yù)見到而未預(yù)見到會(huì)出現(xiàn)的特殊情況出現(xiàn)時(shí)，未采取該情況所要求的任何戒備措施；
②事先預(yù)見到可能會(huì)出現(xiàn)特殊情況而沒有任何戒備或雖有戒備但采取的戒備措施不充分；
③出現(xiàn)特殊情況后未采取任何戒備措施或戒備措施不當(dāng)
A.①②③
B.②③
C.②
D.①②
對海員通常做法所要求的戒備上的疏忽，包括但不限于（）。
①對舵令、車鐘令不復(fù)誦，不核對；
②船舶在狹水道航行或在進(jìn)出港時(shí)未備車、備錨；
③在高緯度海區(qū)航行，對發(fā)現(xiàn)冰山缺乏戒備；
④在狹水道中追越時(shí)盲目從他船右舷追越；
⑤在狹水道狹窄地段或者彎頭會(huì)船等等
A.①②③
B.②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
與海員通常做法相近的一個(gè)概念是良好船藝，在本意上，良好船藝主要是指海員根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的需要，適當(dāng)而充分地運(yùn)用船舶操縱手段來有效（）的技藝。
①控制船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
②避免海上危險(xiǎn)
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
“海員通常做法”是指廣大海員在長期的航海實(shí)踐中所積累起來的形成的一種習(xí)慣的、經(jīng)常性做法，并且這些習(xí)慣的、經(jīng)常性做法是被航海實(shí)踐所證明能夠（）。
①確保航行安全；
②有助于避碰
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船長、船員對遵守海船《規(guī)則》的疏忽包括（）。
①對保持正規(guī)瞭望的疏忽；
②對違反安全航速的疏忽；
③對正確判斷碰撞危險(xiǎn)的疏忽；
④對正確采取避讓行動(dòng)的疏忽；
⑤對《規(guī)則》要求的航行規(guī)則的違反；
⑥對《規(guī)則》所要求的戒備的疏忽；
⑦對《規(guī)則》顯示號(hào)燈、號(hào)型或者鳴放聲號(hào)的要求的違反；
⑧其他違反《規(guī)則》明確規(guī)定的行為或者疏忽
A.①～⑧
B.①～⑤
C.②～⑧
D.③～⑧
最新試題
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)