A.傳動片式
B.傳動塊式
C.螺栓緊固式
D.凸臺窗孔式
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A.離合器片磨損過薄會造成離合器分離不徹底
B.液壓式操縱機(jī)構(gòu)中有空氣會造成離合器分離不徹底
C.膜片彈簧兼起分離杠桿和壓緊彈簧的作用
D.分離軸承損壞或潤滑不良在工作時(shí)會產(chǎn)生異響
A.磨損過薄
B.表面燒蝕
C.表面摩擦光滑
D.翹曲變形
A.甲對
B.乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都不對
A.離合器踏板自由行程過大
B.離合器踏板沒有自由行程
C.壓盤、飛輪變形或壓盤過薄
D.壓力彈簧過軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂
A.離合器
B.主減速器
C.變速器
D.車輪
最新試題
甲技師說，變速傳動機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說，變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請問誰的說法是（）正確的。
下列哪項(xiàng)不屬于底盤系統(tǒng)？（）
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點(diǎn)閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。
時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
（）傳遞或者切斷動力的作用。
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
甲技師說，球籠式萬向節(jié)有六個(gè)鋼球；乙技師說，球叉式等速萬向節(jié)有四個(gè)鋼球。請問誰的說法是（）正確的。
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”，是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)（）
失速試驗(yàn)是指：自動變速器在D/R位時(shí)，踩住制動，同時(shí)將油門踩到底，此時(shí)，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
手動換檔試驗(yàn)的目的是：驅(qū)分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。