在按照《規(guī)則》顯示號燈時，根據(jù)“海員通常做法”，船舶駕駛?cè)藛T在號燈使用時應做到（）。
①開航前，應當試驗和檢查各號燈是否能正常顯示，并記入航海日志；
②航行中發(fā)現(xiàn)他船時，應檢查本船的號燈是否正常顯示；
③駕駛員交接班時，應檢查號燈的顯示情況是否正常；
④有關(guān)開、關(guān)號燈的時間應記入航海日志。
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
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根據(jù)《規(guī)則》第二十條第4款的規(guī)定，同時顯示號燈和號型的時間段為（）。
①能見度不良的白天；
②日出前和日沒后的晨昏蒙影期間
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
根據(jù)《規(guī)則》第二十條第4款的規(guī)定，號型懸掛的時間為（）。
①從日出到日沒；
②日出前和日沒后的晨昏蒙影時間
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
根據(jù)《規(guī)則》第二十條2款的規(guī)定，在顯示號燈的時間內(nèi)，下列燈光不應當顯示的有（）。
①會被認為本規(guī)則各條的規(guī)定的號燈；
②會削弱號燈的能見距離或顯著特性的燈光；
③會妨礙正規(guī)瞭望的燈光
A.①②
B.②
C.①②③
D.②③
根據(jù)《規(guī)則》第二十條第2款和第3款的規(guī)定，號燈的顯示時間應（）。
①從日沒到日出；
②能見度不良的白天；
③其他認為必要的情況下
A.①②
B.①②③
C.②
D.②③
A.相同航向
B.相反航向
C.互見中
D.交叉相遇
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速