A.傳動(dòng)比越大，該檔位的行駛速度越高
B.高檔位傳動(dòng)比較大
C.傳動(dòng)比越大，該檔位輸出扭矩越大
D.一般手動(dòng)變速器有二十到二十五級(jí)傳動(dòng)比
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.倒檔鎖用以限制倒檔惰輪的活動(dòng)范圍
B.汽車前進(jìn)時(shí)，倒檔鎖使倒檔惰輪鎖定，無(wú)法掛上倒檔
C.倒檔鎖是提醒駕駛員，防止誤掛倒檔
D.掛倒檔時(shí)，倒檔鎖接通電源亮起倒車燈
A.離合器踏板自由行程過(guò)小
B.分離軸承磨損
C.液壓操縱系統(tǒng)進(jìn)空氣
D.從動(dòng)盤(pán)表面油污
A.檔位齒輪磨損加劇
B.亂檔
C.軸承損壞
D.異響
A.加油
B.防止齒輪油氣化造成殼體內(nèi)壓力過(guò)高
C.及時(shí)排除水蒸氣
D.以上都不是
A.超速檔傳動(dòng)比小于1
B.超速檔適合平路高速行駛
C.超速檔僅在超車時(shí)使用
D.超速檔輸出軸轉(zhuǎn)速比輸入軸轉(zhuǎn)速快
最新試題
失速試驗(yàn)是指：自動(dòng)變速器在D/R位時(shí)，踩住制動(dòng)，同時(shí)將油門(mén)踩到底，此時(shí)，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器，2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。
甲技師說(shuō)，變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；乙技師說(shuō)，越野汽車變速器與分動(dòng)器之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
甲技師說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；乙技師說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動(dòng)系大多采用哪種布置形式？（）
甲技師說(shuō)，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說(shuō)，變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
防滑差速器的作用是：差速時(shí)，實(shí)現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
從飛輪上拆下離合器總成時(shí)，應(yīng)首先檢查（）
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。