A.全浮式
B.支撐式
C.吊掛式
D.半浮式
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A.加強(qiáng)散熱
B.防止應(yīng)力集中
C.消除振動(dòng)和防止共振
D.以上都不是
A.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.離合器打滑
C.檔位難掛
D.以上均有可能
A.實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程
B.減輕從動(dòng)盤(pán)磨損
C.防止熱膨脹失效
D.保證摩擦片正常磨損后離合器不失效
A.應(yīng)定期使用汽油對(duì)內(nèi)部進(jìn)行清洗
B.應(yīng)時(shí)常檢查齒輪油油量
C.應(yīng)定期更換檔位齒輪
D.應(yīng)定期更換軸承
A.終生不需要更換
B.每年更換一次
C.根據(jù)車(chē)輛使用情況決定更換周期
D.每5000KM更換一次
最新試題
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
對(duì)于兩軸手動(dòng)變速器，甲技師說(shuō)，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說(shuō)，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
離合器正常工作時(shí)，離合器蓋通過(guò)（）傳給壓盤(pán)。
下列哪項(xiàng)不屬于底盤(pán)系統(tǒng)？（）
時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車(chē)振動(dòng)的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車(chē)速傳感器為主傳感器，2號(hào)車(chē)速傳感器為備用傳感器。
失速試驗(yàn)是指：自動(dòng)變速器在D/R位時(shí)，踩住制動(dòng)，同時(shí)將油門(mén)踩到底，此時(shí)，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱(chēng)為失速工況，在失速工況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
現(xiàn)代普通家用轎車(chē)的傳動(dòng)系大多采用哪種布置形式？（）
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車(chē)速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車(chē)速。