A.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能復(fù)位
B.從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重
C.分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干摩擦或軸承損壞
D.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上
B.離合器踏板自由行程過大
C.從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重
D.從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化等使摩擦系數(shù)下降
A.單級(jí)主減速器
B.雙級(jí)主減速器
C.雙速主減速器
D.輪邊主減速器
A.避免運(yùn)動(dòng)干涉
B.利于拆裝
C.提高強(qiáng)度
D.節(jié)省材料
A.離合器接合不平順
B.離合器分離不徹底
C.離合器打滑
D.離合器異響
A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.磁感應(yīng)式
D.電力式
最新試題
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器，2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。
哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件？（）
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝（）
從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)，能引起那種現(xiàn)象（）
對(duì)于兩軸手動(dòng)變速器，甲技師說，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
甲技師說，變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間要用萬向傳動(dòng)裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動(dòng)器之間要用萬向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的是：驅(qū)分自動(dòng)變速器故障是電路故障或是油路故障。
（）傳遞或者切斷動(dòng)力的作用。
變速器的輸入軸通過（）殼體連接。
（）實(shí)現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)。