A.等角速輸入
B.α1＝α2
C.傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi)
D.同時(shí)具備b、c兩條件
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A.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同
B.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
A.I=2.4
B.I=1
C.I=1.8
D.I=3.6
A.一檔
B.二檔
C.四檔
D.五檔
A.輸入軸
B.輸出軸
C.中間軸
D.倒檔軸
最新試題
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的方法是：脫開(kāi)換檔傳感器線束分別掛各檔行車實(shí)驗(yàn)。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝（）
在汽車行駛過(guò)程中，離合器處于（）狀態(tài)。
消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振，防止傳動(dòng)系過(guò)載，多數(shù)離合器從動(dòng)盤中裝有（）
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器，2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。
（）實(shí)現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)。
甲技師說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；乙技師說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
變速器的輸入軸通過(guò)（）殼體連接。