A.n1+n2=n0
B.n1+n2=2n0
C.n1+n2=1/2n0
D.n1=n2=n0
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A.汽車轉(zhuǎn)彎
B.直線行駛
C.A、B情況下都起作用
D.A、B情況下都不起作用
A.該輪無轉(zhuǎn)矩作用
B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小轉(zhuǎn)矩
C.此時的兩車輪轉(zhuǎn)向相反
D.差速器不工作
A.雙曲線齒輪油
B.普通齒輪潤滑油
A.產(chǎn)生離地間隙
B.產(chǎn)生減速比
C.增大扭矩
D.減少扭矩
A.普通十字軸式萬向節(jié)
B.等角速萬向節(jié)
最新試題
甲技師說,汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置;乙技師說,汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是()正確的。
三軸變速器的()上齒輪固定在軸上,與輸出軸上齒輪常嚙合。
失速實驗的目的是檢查發(fā)動機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。
失速試驗是指:自動變速器在D/R位時,踩住制動,同時將油門踩到底,此時,泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止,此工況稱為失速工況,在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
自動變速器在常規(guī)模式時的升檔車速大于動力模式時的升檔車速。
()傳遞或者切斷動力的作用。
下列哪項不屬于底盤系統(tǒng)?()
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”,是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時()
手動換檔試驗的方法是:脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。
在汽車行駛過程中,離合器處于()狀態(tài)。