A.泵膜彈簧的彈力
B.泵膜的實(shí)際行程
C.偏心輪的偏心量
D.化油器主噴管大小
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A.將汽油從油箱中吸出,經(jīng)汽油濾清器后送入化油器浮子室內(nèi)
B.能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需要,自動(dòng)調(diào)節(jié)輸油量
C.形成可燃性混合氣
D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗率
A.相通
B.密封
C.必要時(shí)相通
D.必要時(shí)密封
A.一般汽車上只有一個(gè)汽油箱
B.汽油箱常用薄鋼板或工程塑料制成
C.汽油箱與大氣直接相通
D.油箱蓋有空氣閥和蒸氣閥,用以防止汽油的濺出及減少汽油揮發(fā)
A.φa=1.0~1.15
B.φa=0.6~0.8
C.φa=0.75~0.9
D.φa=0.85~0.95
A.學(xué)生a不正確
B.學(xué)生b不正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
最新試題
要增大噴霧油束的射程,可以采取如下哪些措施?()
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是()。
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來前景好。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng),在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴,仿照擴(kuò)散燃燒,有如下()問題。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有()。
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ),基于一些假設(shè),建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式,一般適用范圍較窄。