A.曲軸箱
B.進(jìn)氣管
C.氣缸
D.氣門(mén)室
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你可能感興趣的試題
A.雙金屬片式
B.電磁閥式
C.齒輪式
D.油壓式
A.熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)測(cè)量的是空氣質(zhì)量,不需要進(jìn)行溫度和壓力修正
B.熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)具有自潔功能,在每次停機(jī)后,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU給白金熱線(xiàn)加高溫(約1000ºC)1~2秒
C.卡門(mén)旋渦式空氣流量傳感器,產(chǎn)生的信號(hào)是脈沖信號(hào)
D.熱膜式空氣流量傳感器的工作原理與熱線(xiàn)空氣流量傳感器不同
A.R型
B.D型
C.L型
D.KD型
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及第一缸上止點(diǎn)信號(hào)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度及轉(zhuǎn)速信號(hào)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷及節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷信號(hào)
A.空氣進(jìn)氣量
B.空燃比
C.進(jìn)油量
D.噴油器
最新試題
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
要增大噴霧油束的射程,可以采取如下哪些措施?()
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有()等。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴,仿照擴(kuò)散燃燒,有如下()問(wèn)題。
雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來(lái)自()。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有()等。
湍流的直接數(shù)值模擬沒(méi)有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來(lái)前景好。
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。