下圖是發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性曲線，請(qǐng)寫出該發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定工況時(shí)的功率、燃油耗、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，寫出該發(fā)動(dòng)機(jī)的最低油耗數(shù)值及其所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率，最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，最大轉(zhuǎn)矩及對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
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A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
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最新試題
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括（）等.
如果增加了噴射壓力，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，積分長(zhǎng)度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為（）。
高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。
大尺度湍流和小尺度湍流都具有很強(qiáng)的各向異性。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢(shì)。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。
速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。