A.2006年7月1日
B.2007年7月1日
C.2007年9月31日
D.2009年9月15日
E.船東必須在這次塢檢安裝
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A.30
B.36
C.24
D.12
A.船名和呼號(hào)
B.船籍港和呼號(hào)
C.船名和船籍港
D.船籍港和船長(zhǎng)
A.15
B.10
C.8
D.3
A.IC法
B.IIC法
C.IIIC法
D.上列全部
在共同結(jié)構(gòu)規(guī)范散貨船中，考慮某一橫剖面垂向波浪彎矩時(shí)，如果：
完整工況下垂向波浪彎矩：Mwv
破艙進(jìn)水工況下垂向波浪彎矩：Mwv，F(xiàn)
港內(nèi)工況下垂向波浪彎矩：Mwv，P
則它們的關(guān)系是：（）
A.Mwv，F(xiàn)=0.6Mwv，Mwv，P=0.5Mwv
B.Mwv，F(xiàn)=0.8Mwv，Mwv，P=0.4Mwv
C.Mwv，F(xiàn)=0.6Mwv，Mwv，P=0.4Mwv
D.Mwv，F(xiàn)=0.8Mwv，Mwv，P=0.5Mwv
最新試題
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）