A.戰(zhàn)術(shù)演習(xí)
B.案例研究
C.想定作業(yè)
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A.滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識(shí)教育
B.案例研究
C.想定作業(yè)
A.船長
B.輪機(jī)長
C.大副
A.船長
B.值班駕駛員
C.如果甲板發(fā)生火災(zāi),則是大副
A.機(jī)艙,駕駛臺(tái)
B.船員居住艙室
C.A+B
A.清潔用的紗頭、破布,應(yīng)存放在有蓋的金屬容器內(nèi)
B.油漆、清漆等不使用時(shí),哪怕是一夜,也應(yīng)該放在油漆間內(nèi);船員不應(yīng)穿漬油的衣服
C.以上二項(xiàng)均屬于良好的保管
最新試題
在滅火方法中,冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的根部噴射。
對于初期的閃點(diǎn)超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi),可以用水霧撲救。
密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
機(jī)艙失火,火勢太大難以控制,船員可立即自行棄船。
船員可以在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。
由于船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機(jī)長擔(dān)任。