單項(xiàng)選擇題打開上風(fēng)和下風(fēng)的門，使燃燒產(chǎn)物聚集的空間形成一個(gè)氣流，即可獲得（）
A.垂直通風(fēng)
B.橫向通風(fēng)
C.垂直和橫向復(fù)合通風(fēng)
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS公約的要求，凡面積超過4m2的油漆間和易燃液體物料間應(yīng)安裝固定滅火裝置或經(jīng)驗(yàn)船部門同意的其他滅火系統(tǒng)，若采用干粉滅火系統(tǒng)，其劑量按被保護(hù)處所總?cè)莘e每立方米（）計(jì)算。
A.1kg
B.0.5kg
C.0.3kg
2.單項(xiàng)選擇題對機(jī)艙火災(zāi)，若啟用固定CO2滅火系統(tǒng)滅火，必須有（）的命令，或者由指定的負(fù)責(zé)消防隊(duì)的指揮員下命令。
A.輪機(jī)長
B.船長
C.A+B
3.單項(xiàng)選擇題（）是指存在兩個(gè)以上不以決策者的意志為轉(zhuǎn)移的自然狀態(tài)，且每種自然狀態(tài)，發(fā)生的概率也不知道，因此往往不宜作出主觀估計(jì)。
A.風(fēng)險(xiǎn)型決策
B.非確定型決策
C.情報(bào)決策
4.單項(xiàng)選擇題表明機(jī)艙失火的警報(bào)信號是（）
A.一陣亂鐘（1min）
B.一陣亂鐘后，擊四響
C.一陣亂鐘后，擊三響
5.單項(xiàng)選擇題報(bào)告失火位置必須確切指明（）
A.艙位
B.甲板層次
C.A+B
最新試題
密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
題型：判斷題
機(jī)艙失火，火勢太大難以控制，船員可立即自行棄船。
題型：判斷題
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā)，不但要在白天進(jìn)行，而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。
題型：判斷題
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)申請。
題型：判斷題
船員禁止在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
題型：判斷題
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
題型：判斷題
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用，故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
題型：判斷題
在滅火方法中，隔離法是指將可燃物質(zhì)轉(zhuǎn)移到火場以外。
題型：判斷題
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機(jī)長擔(dān)任。
題型：判斷題
救火應(yīng)變中，全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
題型：判斷題