A.最小徑集
B.最小割集
C.A、B均不對(duì)
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A.火災(zāi)的初期階段
B.經(jīng)過(guò)一段時(shí)間撲救火勢(shì)明顯減弱
C.AB都對(duì)
A.20度
B.15度
C.10度
在事故樹(shù)分析法中,邏輯符號(hào)中常用的有:()
(1)與門(mén)
(2)條件或門(mén)
(3)條件與門(mén)
(4)或門(mén)
(5)非門(mén)
(6)限制門(mén)
A.(1)(4)(5)
B.(2)(3)(6)
C.(1)(2)(3)(4)(5)(6)
A.邏輯或門(mén)
B.邏輯與門(mén)
C.邏輯非門(mén)
A.撲救
B.防護(hù)周?chē)?br />
C.報(bào)警
最新試題
密集水流絕對(duì)不可直接用來(lái)?yè)錅缫夯蜌怏w火災(zāi)。
船員可以在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
火警信號(hào)發(fā)出后,消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
船員禁止在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
火警信號(hào)發(fā)出后,消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
所有船舶的消防演習(xí)必須航行中進(jìn)行,不可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長(zhǎng)應(yīng)該迅速到達(dá)駕駛臺(tái)。