A.10倍
B.5倍
C.2倍
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A.排氣通氣
B.循環(huán)通風(fēng)
C.A+B
A.最小徑集
B.最小割集
C.A、B均不對(duì)
A.火災(zāi)的初期階段
B.經(jīng)過(guò)一段時(shí)間撲救火勢(shì)明顯減弱
C.AB都對(duì)
A.20度
B.15度
C.10度
在事故樹(shù)分析法中，邏輯符號(hào)中常用的有：（）
（1）與門(mén)
（2）條件或門(mén)
（3）條件與門(mén)
（4）或門(mén)
（5）非門(mén)
（6）限制門(mén)
A.（1）（4）（5）
B.（2）（3）（6）
C.（1）（2）（3）（4）（5）（6）
最新試題
機(jī)艙失火，火勢(shì)太大難以控制，船員可立即自行棄船。
火警信號(hào)發(fā)出后，消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢(shì)蔓延的作用，故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)申請(qǐng)。
所有船舶的消防演習(xí)可以在航行中進(jìn)行，也可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
船員禁止在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
在滅火方法中，冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
火警信號(hào)發(fā)出后，消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。
操作干粉滅火器時(shí)，應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的上部噴射。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副擔(dān)任。