A.閃點(diǎn)28-65℃
B.燃點(diǎn)20-40℃
C.閃點(diǎn)28-60℃
D.燃點(diǎn)40-60℃
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A.閃點(diǎn)高于60℃
B.燃點(diǎn)高于60℃
C.閃點(diǎn)低于60℃
D.燃點(diǎn)低于60℃
A.可燃物質(zhì)
B.通風(fēng)
C.著火源
D.A＋B＋C
A.防范未然，消防結(jié)合
B.預(yù)防為主，消防結(jié)合
C.預(yù)防為主，防消結(jié)合
D.預(yù)防為主，安全第一
A.大副、船長(zhǎng)
B.三副、船長(zhǎng)
C.三副、大副
D.輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)
A.接近艙室最好保持接近甲板的低姿勢(shì)盡可能遠(yuǎn)離火焰
B.過(guò)道火最好從兩個(gè)相對(duì)方向撲救
C.以上說(shuō)法均錯(cuò)誤
最新試題
密集水流可直接用于撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢(shì)蔓延的作用，故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
操作干粉滅火器時(shí)，應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的上部噴射。
干粉滅火劑可用于撲救精密儀器火災(zāi)。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的同時(shí)必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)申請(qǐng)。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā)，不但要在白天進(jìn)行，而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。
火警信號(hào)發(fā)出后，消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
船員禁止在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
對(duì)于初期的閃點(diǎn)超過(guò)65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。