A.18—22MPa
B.22—25MPa
C.28—30MPa
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A.形成自由液面后,降低船舶穩(wěn)性
B.重心高度降低,船舶穩(wěn)性下降
C.重心高度發(fā)生改變,提高船舶穩(wěn)性
A.控制和消滅(火災(zāi))是緊密聯(lián)系的,我們不能將二者割裂理解
B.船舶消防過程中,一定要堅持“進攻第一”的原則
C.控制火災(zāi)蔓延是沒有辦法滅火后,才采取的一種措施
船舶消防技術(shù)訓(xùn)練的方法主要有:()
①講解法
②示范法
③研討法
④練習(xí)法
A.②③④
B.①②④
C.①②③
A.把門全部敞開,用水霧掃射
B.把門半開,用直水流噴射
C.把門稍微打開,用水霧噴掃
A.通知機艙備車,報告船長,通過報警系統(tǒng)通知船員
B.備車,根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備,提供技術(shù)支持
C.開啟消防泵,備車,根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備,準備就生設(shè)備
最新試題
對于大型船舶,用水撲救船舶火災(zāi)時,負責船舶安全的人員首先需要考慮的問題是()。
一般來說,在滅火時,消防隊員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動時,應(yīng)控制通風(fēng)
關(guān)照全局,掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下,著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃氣體或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負責,由三副負責管理。
按規(guī)定當油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時,僅備手提式滅火器即可。