A.船員安全意識淡薄
B.生活區(qū)中用電設(shè)備多
C.船員消防技能差
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我們進行船舶火災調(diào)查的主要目的是（）
①從火災事故中吸取經(jīng)驗教訓，避免類似事故的發(fā)生
②進行火災事故統(tǒng)計和上報的依據(jù)
③作為特大火災事故上報國務(wù)院的材料
④作為火災事故結(jié)案的依據(jù)
A.①
B.①②③④
C.①③④
火災事故調(diào)查報告正文的組成部分有（）
①事故調(diào)查的內(nèi)容及細節(jié)
②事故經(jīng)過及損失情況
③事故原因及責任分析；
④處理意見；
⑤結(jié)尾
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
在船舶火災事故報告中，如有必要還可以附錄說明，該附錄包括（）
①文字說明
②語音錄音
③錄像
④船長簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
A.為了發(fā)生火災時便于撲救，盡量將危險貨物裝于甲板上
B.甲板裝載時，不應該占露天甲板全部面積的1/2以上
C.應與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道
A.船舶載運危險貨物應急措施
B.船舶載運危險貨物應急措施及醫(yī)療急救指南
C.危險貨物事故醫(yī)療急救指南
最新試題
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災應急計劃考慮的因素之一。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應如何處置（）。
船舶某處失火，在未查明火情前應斷絕通風。查明后，在采取行動時，應控制通風
在實行集中指揮的原則下，還應提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
通過封閉所有通風孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
若采用橫向通風方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應首先打開上風的窗。
船舶火災報警系統(tǒng)應有專人負責，由三副負責管理。