A.低
B.高
C.中間
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A.封堵火勢(shì)
B.防護(hù)周圍
C.直接撲滅
A.控制住火災(zāi)，避免火災(zāi)蔓延
B.立即啟動(dòng)船舶固定滅火系統(tǒng)
C.循序組織人員進(jìn)行探火和滅火
A.5分鐘
B.2分鐘
C.3分鐘
船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容包括（）
①已采取的控制措施，如限制通風(fēng)，移走火場(chǎng)附近的可燃物、冷卻火場(chǎng)周圍等。
②消防設(shè)備情況
③對(duì)外通信情況
④需要的援助。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
搜救人員在火場(chǎng)內(nèi)找到受困人員后，將受困人員從火場(chǎng)內(nèi)救出的理想方法包括（）
①背
②抱
③抬
④肩杠
⑤托拽
A.①②③
B.②③④⑤
C.①②③⑤
最新試題
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。