干貨艙火災的特點是（）
①艙內(nèi)陰燃，火源不明
②明火被撲滅后，有復燃可能
③火災的撲救難度大、時間長
④必須封艙滅火
A.②③④
B.①②③
C.①②④
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A.立即涂抹燒傷藥膏
B.立即將創(chuàng)面上的泥沙清理干凈并包扎
C.立即用干凈衣物包裹傷口
艙內(nèi)形成的自由液面，會對船艙穩(wěn)性產(chǎn)生明顯的不利影響。這種影響包括（）
①嚴重橫傾②傾覆
③吃水過大
④橫搖周期及角度小
A.①②③④
B.②③④
C.①②
干餾的危害主要有（）
①有毒有害氣體對人員構成威脅、有可能發(fā)生中毒或窒息
②氣體的溫度很高，容易使呼吸系統(tǒng)黏膜受熱腫脹充血，導致人員窒息
③易燃氣體一旦在遇到新鮮空氣，會爆炸
④火災無法控制和撲滅
A.②③④
B.①②③
C.①②③④
A.50
B.60
C.80
A.由海事部門負責總指揮，公安消防隊負責滅火指揮
B.公安消防隊到達火場后，船長不再對船舶滅火負有主要責任
C.及時向公安消防隊或海事部門報警
最新試題
對于大型船舶，用水撲救船舶火災時，負責船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
通過封閉所有通風孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應關閉所有的房間、艙口、風機、擋火和孔道。
在實行集中指揮的原則下，還應提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
按規(guī)定當油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時，僅備手提式滅火器即可。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時應防止復燃。
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術是比較合適的。
手提式二氧化碳滅火器應放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
船舶某處失火，在未查明火情前應斷絕通風。查明后，在采取行動時，應控制通風
火災發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。