A.由海事部門負(fù)責(zé)總指揮，公安消防隊負(fù)責(zé)滅火指揮
B.公安消防隊到達(dá)火場后，船長不再對船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任
C.及時向公安消防隊或海事部門報警
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A.低
B.高
C.中間
A.封堵火勢
B.防護(hù)周圍
C.直接撲滅
A.控制住火災(zāi)，避免火災(zāi)蔓延
B.立即啟動船舶固定滅火系統(tǒng)
C.循序組織人員進(jìn)行探火和滅火
A.5分鐘
B.2分鐘
C.3分鐘
船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容包括（）
①已采取的控制措施，如限制通風(fēng)，移走火場附近的可燃物、冷卻火場周圍等。
②消防設(shè)備情況
③對外通信情況
④需要的援助。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
最新試題
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
船舶裝運危險貨物時，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)？（）
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。