A、親自測量油艙液位,并做好詳細(xì)記錄
B、對主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備的損害作出估計(jì)和搶修
C、按指示在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油和壓艙水等工作
D、提供電力和輔助機(jī)械等方面的服務(wù)
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A、不予援救,因碰撞雙方屬于利益對立
B、即使嚴(yán)重危及本船安全也應(yīng)立即給予援助
C、只救人,不救船
D、應(yīng)盡力提供援助
A、組織查明破損部位,確定損壞、進(jìn)水、傷亡、油污染等情況
B、派人測量液位
C、派專人監(jiān)督破損部位
D、匯總各監(jiān)測結(jié)果,確定施救方案
A、臨近碰撞,應(yīng)迅速發(fā)警報(bào)召集船員應(yīng)急
B、船長督促大副、輪機(jī)長查明破損情況,組織應(yīng)急
C、一船撞入對方船體時應(yīng)迅速脫開,以便查明破損情況
D、輪機(jī)長負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制
A、造成水濕貨損
B、造成人員行動不便
C、導(dǎo)致船舶穩(wěn)性惡化
D、A+B
A、控制通風(fēng)
B、隔離易燃易爆物品
C、在機(jī)艙配合下截?cái)嗑植侩娐泛陀吐?
D、維持現(xiàn)場秩序、救護(hù)傷員
最新試題
污染損害的法律責(zé)任屬于結(jié)果責(zé)任制。
從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。
在消防應(yīng)變過程中,現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。
大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱,中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯,用至少兩層帆布作面縫制而成。
進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前,應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。
不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。
戰(zhàn)區(qū)航行,應(yīng)選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速,值班人員應(yīng)加強(qiáng)了望和VHF守聽,做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。
污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。
僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計(jì)劃”。