A、貨物積載
B、錨設(shè)備的一般保養(yǎng)
C、消防、救生器材的管理
D、船舶電力系統(tǒng)的維護(hù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、甲板部
B、業(yè)務(wù)部
C、輪機(jī)部
D、甲板部和輪機(jī)部共同進(jìn)行
A、“以人為本”即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全知識
B、“以人為本”即通過對個人的有效控制規(guī)范船員的技術(shù)狀況和行為
C、“以人為本”即加強(qiáng)對人的安全教育，提高人的安全知識和技術(shù)水平
D、“以人為本”即發(fā)揮個人的主觀能動性，以自己的方式進(jìn)行各項操作
A、船舶設(shè)備
B、管理方面
C、技術(shù)方面
D、A+C
最新試題
船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是科學(xué)性、實踐性和針對性的有機(jī)結(jié)合，具有強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性，但不具有法律效力。
ISM規(guī)則的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
船上服務(wù)員具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
一水的職責(zé)是操舵和航行值班，而甲板部的日常維護(hù)保養(yǎng)工作由二水來做。
科學(xué)而合理的船員組織系統(tǒng)及其相關(guān)的崗位職責(zé)是確保船舶安全營運和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。
船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對全體船員進(jìn)行安全教育和安全訓(xùn)練活動。
只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價，才能采取積極有效的控制措施。
一水具體分工是執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。
只要新船員能夠熟練掌握船上各項安全管理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程，便可杜絕人為因素造成海難事故。