()代號“PSC”的意義.
A、港口國監(jiān)控
B、國際勞工組織
C、國際海事組織
D、質(zhì)量體系
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A、巴黎PSC
B、東京PSC
C、拉丁美洲PSC
D、倫敦PSC
A、ISM
B、COLREG1972
C、SOLAS
D、MARPOL73/78
A、亞洲
B、美洲
C、非洲
D、歐洲
A.船長、輪機長、二副、水手長
B.大副、大管輪、水手長、機匠長、二副、二管輪
C.水手長、木匠、一水、二水、機匠、服務(wù)員、廚師
D.輪機長、船長、大管輪、大副
A、科學(xué)性
B、強制性和嚴肅性
C、實踐性和針對性
D、A+B+C
最新試題
根據(jù)SOLAS公約的要求,船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度,并作為安全管理新機制的重要組成部分。
機工的具體分工主要是輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下,執(zhí)行機爐艙、機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。
三副主管救生、消防設(shè)備及駕駛設(shè)備的日常管理和維護。
“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理最基本的方針。
事故苗子和潛在危害的識別是正確評估船艙安全和采取有效措施的基礎(chǔ)。
一水的職責是操舵和航行值班,而甲板部的日常維護保養(yǎng)工作由二水來做。
船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié),是科學(xué)性、實踐性和針對性的有機結(jié)合,具有強制性和嚴肅性,但不具有法律效力。
在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報務(wù)員。
對事故苗子和潛在危害的識別是正確評估和采取有效措施的基礎(chǔ)。
()的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系.