判斷題“1：10：30：600”表明每次事故會(huì)造成何種程度的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損壞是難以預(yù)料的。

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最新試題

正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。

題型：判斷題

每個(gè)值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因?yàn)閷η闆r不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

題型：判斷題

日常安全教育的手段，按活動(dòng)形式劃分有安全活動(dòng)日、班前班后會(huì)、安全會(huì)議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會(huì)、展覽會(huì)等。

題型：判斷題

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

題型：判斷題

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預(yù)防事故無什么作用。

題型：判斷題

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時(shí)消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

題型：判斷題

足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。

題型：判斷題

在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。

題型：判斷題

在進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險(xiǎn)航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時(shí)，不得使用自動(dòng)舵。

題型：判斷題

航行中，手操舵和自動(dòng)舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長不在駕駛臺(tái)時(shí)，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動(dòng)舵。

題型：判斷題