A.及時報警,召集船員應急;報告船長,通知機艙
B.了解擱淺/觸礁部位,測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C.機艙根據(jù)船長指示備妥主、輔機,適時換用低位海水吸入閥
D.低潮擱淺應積極采取調(diào)整吃水、減少壓載水、轉移燃油或部分貨物等起浮措施
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A.組織查明破損部位,確定損壞、進水、傷亡、油污染等情況
B.派人測量液位
C.派專人監(jiān)督破損部位
D.匯總各監(jiān)測結果,確定施救方案
A.臨近碰撞,應迅速發(fā)警報召集船員應急
B.船長督促大副、輪機長查明破損情況,組織應急
C.一船撞入對方船體時應迅速脫開,以便查明破損情況
D.輪機長負責機艙內(nèi)的損害控制
A.造成水濕貨損
B.造成人員行動不便
C.導致船舶穩(wěn)性惡化
A.訓練有素的人員
B.高效率的應急預案
C.完備的應急設施和器材
A.MARPOL公約的基本要求
B.安全作業(yè)方法
C.船舶穩(wěn)性及貨物配載
D.船上人際關系
最新試題
《溢油應變部署表》由三副編制、輪機長審核,船長批準,并永久張貼在()。
大管輪組織安排機匠的值班和日常維修保養(yǎng)工作。
安全管理體系文件:指管理手冊、程序文件、公司操作文件、船舶操作文件(含通用操作文件和單船操作文件)、記錄等。
在消防或進入缺氧艙室時可使用EEBD。
貨物操作期間,機艙通風口可以打開。但是,如果關閉通風口對于機艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會產(chǎn)生不利的影響,則應考慮關閉通風口。
船東應支付海員在船工作應得的報酬時間間隔應不超過()。
航行在特殊區(qū)域以外水域,未經(jīng)粉碎和磨碎的食品棄物需在離岸12海里以外排放。
在港進行貨物作業(yè)期間,如果油船上裝有中央空調(diào)設備,生活區(qū)艙室應保持正壓力,以防止烴蒸氣的吸入。
所有渣油燃料油艙的液面空間都應列為“危險區(qū)”并采取適當?shù)念A防措施。
船上應開展經(jīng)常性的()檢查,以確保海員起居艙室干凈、體面適宜居住,并且被維護到良好的狀態(tài)。