A．穩(wěn)性力矩值小，穩(wěn)性大
B．穩(wěn)性力矩值大，穩(wěn)性大
C．穩(wěn)性力矩值大，穩(wěn)性小
D．穩(wěn)性力矩大小與穩(wěn)性無關(guān)
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A.天氣衡準(zhǔn)中，穩(wěn)定風(fēng)作用造成的橫傾角不應(yīng)超過16°或甲板進(jìn)水角。
B.天氣衡準(zhǔn)中，穩(wěn)定風(fēng)作用造成的橫傾角不應(yīng)超過16°或甲板進(jìn)水角的80%。
C.天氣衡準(zhǔn)中，穩(wěn)定風(fēng)作用造成的橫傾角不應(yīng)超過12°或甲板進(jìn)水角。
D.天氣衡準(zhǔn)中，穩(wěn)定風(fēng)作用造成的橫傾角不應(yīng)超過16°或甲板進(jìn)水角的60%。
A．GZ是指傾斜前后浮心間的距離
B．GZ是指船舶重心到船舶漂心的距離
C．GZ是指傾斜前船舶重心到船舶浮心的距離
D．GZ是指船舶重心至傾斜后浮力作用線的垂直距離
A．初穩(wěn)性
B．動穩(wěn)性
C．靜穩(wěn)性
D．大傾角穩(wěn)性
A．靜穩(wěn)性；動穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性；大傾角穩(wěn)性
C．大傾角穩(wěn)性；動穩(wěn)性
D．完整穩(wěn)性；破艙穩(wěn)性
A.初穩(wěn)性
B.靜穩(wěn)性
C.縱穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性曲線下的面積
A．靜穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性
C．動穩(wěn)性
D．大傾角穩(wěn)性
A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．中性平衡
A．穩(wěn)性力矩
B．船舶噸位大小
C．復(fù)原力臂
D．初穩(wěn)性高度
A．橫穩(wěn)心高度
B．初穩(wěn)性高度
C．靜穩(wěn)性力臂
D．重心高度
A．隨遇平衡
B．穩(wěn)定平衡
C．不穩(wěn)定平衡
D．A+C
最新試題
為了保證安全，船舶營運中允許處于（）。
根據(jù)我國的法定規(guī)則，從事國際航行的海船無需滿足下列哪條要求？（）
IMO《2008IS規(guī)則》和我過《法定規(guī)則》對普通貨船完整穩(wěn)性要求是（）。
受一突風(fēng)作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時船舶的穩(wěn)性屬于（）。①初穩(wěn)性；②動穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中，小傾角條件下敘述正確的是：（）
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過程中（）的穩(wěn)性。
關(guān)于船內(nèi)載荷垂向移動對GM值的影響，說法正確的是：（）
船舶隨遇平衡的主要特征是（）。
船舶穩(wěn)性從不同的角度可分為（）。