某燃?xì)廨啓C(jī)裝置，按等壓加熱循環(huán)工作。壓縮機(jī)進(jìn)口參數(shù)為t1=27℃、p1=0.1MPa，壓縮機(jī)增壓比π=6，燃?xì)膺M(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)時的溫度t3=800℃。若環(huán)境溫度t0=27℃，p0=0.1Mpa，燃?xì)獗葻崛萑《ㄖ担?kappa;=1.4，cp=1.005kJ/（kg•K）。
（1）壓縮每千克空氣的壓氣機(jī)耗功；
（2）每千克空氣流經(jīng)燃?xì)廨啓C(jī)所作的功；
（3）燃燒過程和排氣過程的換熱量；
（4）低溫?zé)嵩春透邷責(zé)嵩吹臏囟确謩e為27℃和1300℃時，系統(tǒng)在循環(huán)中的做工能力損失；
（5）循環(huán)的熱效率。
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最新試題
廠用受電前，熱控專業(yè)的DCS 已經(jīng)（），涉及電氣部分的DCS 控制系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)試完畢，廠用受電電氣部分具備在DCS 畫面上進(jìn)行遠(yuǎn)方操作和監(jiān)視的能力。
《火力發(fā)電廠化學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL/T 5068）中規(guī)定：有爆炸危險環(huán)境的電氣設(shè)施及儀器、儀表選型，不應(yīng)低于氫氣爆炸混合物的級別、組別（ⅡCT1）。當(dāng)需采用充氮保護(hù)時，氮?dú)鈮毫?yīng)（）大氣壓力。
汽輪機(jī)扣蓋前，造成元件引線表皮磨損的原因是（）。
汽輪機(jī)扣蓋前，試裝工作是為了保證儀表的（）能夠滿足測量要求。
根據(jù)《燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠設(shè)計(jì)規(guī)定》（DL/T 5174）中規(guī)定，燃?xì)廨啓C(jī)主要保護(hù)不包括（）。
《火力發(fā)電廠高溫高壓蒸汽管道蠕變監(jiān)督規(guī)程》（DL/T 441）中規(guī)定：高溫高壓蒸汽管道監(jiān)察段上（）開孔和安裝儀表插座。
在一個接線鼻子內(nèi)壓接超過規(guī)定數(shù)量的黃綠接地線時，會（）。
對于汽輪機(jī)扣蓋前，有關(guān)試裝說法錯誤的是（）。
在儀表一次門前導(dǎo)管和一次門合金部件安裝前，不需對導(dǎo)管、閥門的材質(zhì)進(jìn)行光譜試驗(yàn)的是（）。
汽輪機(jī)扣蓋前，不是熱控專業(yè)必需的工作是（）。