A.受電弓降下
B.過(guò)分相時(shí)，全列車(chē)斷電，全列緊急制動(dòng)
C.司機(jī)室配電盤(pán)中的[蓄電池接觸器]斷路器斷開(kāi)
D.司機(jī)室配電盤(pán)中的[顯示燈電源]斷路器斷開(kāi)
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A.傳感器故障
B.通信線路故障
C.TBDR內(nèi)部CF卡故障
D.虛擬磁盤(pán)故障
A.[關(guān)門(mén)]按鈕卡滯導(dǎo)致常開(kāi)觸點(diǎn)無(wú)法導(dǎo)通，致使全列某位側(cè)關(guān)門(mén)指令線無(wú)法正常得電
B.限位開(kāi)關(guān)故障
C.[開(kāi)門(mén)]按鈕卡滯導(dǎo)致常開(kāi)觸點(diǎn)無(wú)法導(dǎo)通，致使全列某位側(cè)開(kāi)門(mén)指令線無(wú)法正常得電
D.電路故障
A.車(chē)門(mén)供氣壓力不足，壓緊缸壓力不足
B.壓緊電磁閥故障，壓緊缸不動(dòng)作
C.車(chē)門(mén)供氣壓力不足，壓緊缸動(dòng)作不到位
D.電路故障，壓緊電磁閥無(wú)動(dòng)作
A.車(chē)側(cè)顯示燈滅
B.車(chē)側(cè)顯示燈亮
C.司機(jī)操縱臺(tái)“關(guān)門(mén)”顯示燈滅
D.動(dòng)車(chē)無(wú)法起動(dòng)或失去牽引力
A.主變壓器三次側(cè)過(guò)流
B.主變壓器二次側(cè)接地
C.牽引變壓器二次側(cè)過(guò)電流2
D.主電路元件異常
最新試題
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車(chē)組03車(chē)關(guān)閉車(chē)端[總風(fēng)缸塞門(mén)]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門(mén)的車(chē)廂為（）。
制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線（060、061、062、063）故障，隨車(chē)機(jī)械師按規(guī)定程序下車(chē)檢查（）的狀態(tài)。
輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障現(xiàn)象為由于AC220V 供電電路的失電，導(dǎo)致（）等失電。
雙TXC功能異常（667）故障，司機(jī)操作制動(dòng)手柄快速制動(dòng)停車(chē)。切換至[出庫(kù)信息]頁(yè)面，確認(rèn)報(bào)出：（）故障。并通知隨車(chē)機(jī)械師。
牽引電機(jī)溫度高（156）故障，隨車(chē)機(jī)械師切換至故障信息頁(yè)面，確認(rèn)故障位置，并通過(guò)MON實(shí)時(shí)軸溫界面確認(rèn)溫度信息和位置。若實(shí)時(shí)軸溫溫度正常，則通知司機(jī)切除故障車(chē)（）報(bào)警，機(jī)械師重點(diǎn)盯控維持運(yùn)行。
牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1、2停止（137、138）故障，隨車(chē)機(jī)械師立即確認(rèn)故障車(chē)配電盤(pán)中的（）斷路器是否均處于閉合狀態(tài)。若斷開(kāi)，則閉合。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組應(yīng)急升弓操作時(shí)需要斷開(kāi)00車(chē)運(yùn)行配電盤(pán)中的（）斷路器。
空氣壓縮機(jī)油溫高（080）故障原因有（）。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
CRH380A型動(dòng)車(chē)組發(fā)生輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障，經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師處理后故障未消除，斷開(kāi)05車(chē)如下用電設(shè)備斷路器：（）以及微波爐插座。