A.雷達(dá)的特性
B.能見度情況
C.航道條件
D.通航密度
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A.經(jīng)濟(jì)因素將是決定性的因素
B.船長應(yīng)以船公司的指令為依據(jù)
C.船長首先應(yīng)考慮航行的區(qū)域是否為大?；颡M窄水道，并將其視為首要因素
D.不但應(yīng)全面考慮當(dāng)時的環(huán)境及情況，還應(yīng)注意本船的操縱性能與可使用的雷達(dá)性能
A.使用安全航速，就意味著每一船舶應(yīng)堅持緩速行駛
B.只要來得及避免緊迫危險的形成，則該航速即可認(rèn)為是安全航速
C.安全航速的規(guī)定，意味著一船當(dāng)發(fā)現(xiàn)與他船構(gòu)成碰撞危險后應(yīng)立即采取大幅度的減速行動
D.能使一船采取適當(dāng)而有效的避碰行動并能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的航速，即可稱之安全航速
一船的速度是否為安全航速，主要考慮：（）
Ⅰ、能否采取適當(dāng)而有效的行動
Ⅱ、能否在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住
Ⅲ、能否與他船構(gòu)成碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.備車、并以緩慢的速度行駛
B.與他船致有構(gòu)成碰撞危險時，采用微速前進(jìn)
C.允許有充分時間，以便能采取適當(dāng)而有效的行動（包括把船停?。┮员苊馀鲎驳乃俣?br />
D.只要來得及采取行動，不致于最后發(fā)生碰撞的速度
A.備車航速
B.地方限速
C.前進(jìn)三變?yōu)榍斑M(jìn)一
D.能夠采取適當(dāng)而有效的行動避免碰撞并能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度
最新試題
在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在此區(qū)域錨泊Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛
在分道通航制區(qū)域中，你船可使用“YG”信號的情況是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）Ⅰ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅱ、從事捕魚的船舶；Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、為避免緊迫危險時
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、沿岸通航帶；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
在IMO采納的分道通航水域，通常在采取那些行動時，船舶不應(yīng)進(jìn)入分隔帶：（）Ⅰ、避免緊迫局面的行動Ⅱ、避免碰撞危險的行動Ⅲ、不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求采取的行動Ⅳ、按照規(guī)則準(zhǔn)許或要求采取的避免碰撞危險的行動
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的安全通行？（）
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇