在決定安全航速時，應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、能見度情況Ⅱ、風、浪和流的情況以及靠近航海危險物的情況Ⅲ、通航密度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.雷達的特性
B.能見度情況
C.航道條件
D.通航密度
A.經濟因素將是決定性的因素
B.船長應以船公司的指令為依據
C.船長首先應考慮航行的區(qū)域是否為大?；颡M窄水道，并將其視為首要因素
D.不但應全面考慮當時的環(huán)境及情況，還應注意本船的操縱性能與可使用的雷達性能
A.使用安全航速，就意味著每一船舶應堅持緩速行駛
B.只要來得及避免緊迫危險的形成，則該航速即可認為是安全航速
C.安全航速的規(guī)定，意味著一船當發(fā)現(xiàn)與他船構成碰撞危險后應立即采取大幅度的減速行動
D.能使一船采取適當而有效的避碰行動并能在適合當時環(huán)境和情況的距離內把船停住的航速，即可稱之安全航速
一船的速度是否為安全航速，主要考慮：（）
Ⅰ、能否采取適當而有效的行動
Ⅱ、能否在適合當時環(huán)境和情況的距離內把船停住
Ⅲ、能否與他船構成碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.備車、并以緩慢的速度行駛
B.與他船致有構成碰撞危險時，采用微速前進
C.允許有充分時間，以便能采取適當而有效的行動（包括把船停?。┮员苊馀鲎驳乃俣?br />
D.只要來得及采取行動，不致于最后發(fā)生碰撞的速度
最新試題
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務Ⅱ、船舶應保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進駛出通航分道時應保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔線或進入分隔帶？（）Ⅰ、穿越船；Ⅱ、駛進或駛出的船舶；Ⅲ、為避免緊迫局面的船舶；Ⅳ、在分道通航制區(qū)域內從事清除水雷作業(yè)的船舶因作業(yè)需要
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？（）Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內Ⅳ、采取避讓行動時
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應盡可能避免在下列哪些區(qū)域內錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應盡可能避免在哪些區(qū)域內錨泊？（）
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，可能的情況是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可進入通航分隔帶或穿越分隔線：（）Ⅰ、在分隔帶內從事捕魚的船舶Ⅱ、緊急情況下為避免緊迫危險的船舶Ⅲ、穿越分道通航制區(qū)域的船舶Ⅳ、駛進駛出分道的船舶
在IMO采納的分道通航水域，請問下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚的船舶不應妨礙下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作業(yè)需要，未按通航分道行駛的維護海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶