A.互見中
B.能見度良好時
C.能見度不良的互見中
D.任何能見度情況
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A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
D.任何負有避讓責任的船舶
A.互見中
B.能見度不良時
C.能見度良好時
D.任何能見度情況
A.不致發(fā)生碰撞
B.最大程度減少碰撞損失
C.避免緊迫局面的形成，能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過
D.避免緊迫危險的形成
A.讓路船
B.直航船
C.讓路船與直航船雙方
D.讓路船或直航船中任一方
A.讓路船的責任
B.直航船的責任
C.讓路船和直航船共同的責任
D.當讓路船不履行時，由直航船履行
最新試題
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，可能的情況是：（）
在分道通航制區(qū)域中，你船可使用“YG”信號的情況是：（）
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作業(yè)需要，未按通航分道行駛的維護海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）
在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項說法不正確？（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi)，免受分道通航條款約束
船舶在分道通航水域端部附近行駛時應(yīng)特別謹慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過
在IMO采納的分道通航水域，下列說法哪項正確：（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)，不受“分道通航制條款”的約束
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機動船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
“YG”信號的含義是：（）
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）