A.3Ω
B.4Ω
C.10Ω
D.20Ω
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A.變小
B.變大
C.恒定不變
D.為零
A.轉(zhuǎn)動(dòng)
B.移動(dòng)
C.擺動(dòng)
D.串動(dòng)
A.空氣和風(fēng)阻力
B.車輛減速度
C.測(cè)阻區(qū)段坡度
D.輪對(duì)阻力
A.4
B.5
C.6
D.7
A.50%
B.100%
C.200%
D.300%
最新試題
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
零件經(jīng)過各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
耐壓140kg/cm2的閥門稱為中壓閥門。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。