A.安全
B.及時
C.準(zhǔn)確
D.經(jīng)濟(jì)
E.便捷
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A.700元
B.800元
C.500元
D.666.67特別提款權(quán)
A.應(yīng)持有單位介紹信
B.應(yīng)在提貨通知單的交付收據(jù)上加蓋公章
C.收貨人是個人的,應(yīng)提供所在街道開具的介紹信
D.收貨人是個人的,應(yīng)出示有效的居民身份證
A.船公司
B.船公司代理
C.托運(yùn)人
D.收貨人
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)
B.到付運(yùn)費(fèi)
C.第三地支付
D.比例運(yùn)費(fèi)
最新試題
國際物流面臨風(fēng)險()。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。
根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定,國際貨運(yùn)代理人對貨物的損壞或滅失,每公斤的賠償限額是()。
航空超重貨物一般是指每件超過()千克的貨物。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()。
一件毛重150公斤,實際價值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運(yùn)輸過程中落海全部滅失,承運(yùn)人對此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運(yùn)人賠償限額為()。
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計費(fèi)噸與基本運(yùn)價的乘積。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付,該提單將成為()。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定,在F組貿(mào)易術(shù)語中,F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。