A.辦理了聲明價值并交付了聲明價值附加費的貨物
B.承托雙方由于所運貨物屬性或本身質(zhì)量所造成的遺失或損壞訂立了低于法定限額的賠償條款
C.承運人或其代理人故意或明知可能會造成損失而輕率地作為或不作為所造成的貨物損失
D.承運人同意未經(jīng)出具航空貨運單而載運貨物的，或者航空貨運單上未聲明所適用的公約以及限制承運人對貨物損失所負(fù)的責(zé)任的
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A.普通箱GP
B.冷凍箱FR
C.開頂箱OT
D.平板箱PF
E.掛衣箱HC
A.國際航協(xié)運價分為公布直達(dá)運價和非公布直達(dá)運價
B.目前航空公司并未完全遵守國際航協(xié)運價
C.國際航協(xié)運價只不過是航空公司定價時的一種參照運價
D.國際航協(xié)運價是國際航空貨物運價的基準(zhǔn)
A.指定貨
B.特定貨
C.合約貨
D.原產(chǎn)地貨
最新試題
根據(jù)中國保險條款規(guī)定，在海運保險條款下，當(dāng)保險貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責(zé)任也終止。
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（）。
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是（）。
一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。
進(jìn)出口貨物報關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對進(jìn)出口貨物的真實情況做電子或書面申明，海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
下列情況承運人可不負(fù)賠償責(zé)任的是（）。
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。