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A.承運人提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)時,填入托運人貨物投保的金額
B.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,可空著
C.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,必須打印“xxx”符號
D.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,必須打印“NCV”符號
A.具有明顯的地區(qū)性、季節(jié)性和不穩(wěn)定性
B.運送時間緊迫,運輸途中需要特殊照顧
C.易腐貨物需要“冷藏鏈”,使之不間斷地處于低溫狀態(tài)
D.運輸距離短
A.將原貨運單的500千克貨物全部做退運處理后,重新分別發(fā)運
B.繼續(xù)用原貨運單運送余下的400千克貨物,另100千克再填一貨運單后發(fā)運
C.因同一承運人,分別運送即可
D.不受理
最新試題
掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定,在F組貿(mào)易術(shù)語中,F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運輸方式。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是()。
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是()。
書面通知有效應(yīng)同時滿足:()。
貨物已經(jīng)裝車掛運,托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
在航空貨運中,下列哪些商品是隱含危險品的物質(zhì)()。
國際物流面臨風(fēng)險()。
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有()。
進出口貨物報關(guān)單是指進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人,按海關(guān)規(guī)定的格式對進出口貨物的真實情況做電子或書面申明,海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。