A.商務(wù)合同作用
B.主運(yùn)單的作用
C.服務(wù)時(shí)效、服務(wù)水平記錄的作用
D.配合電腦檢測(cè)、分類(lèi)、分撥以及結(jié)算的作用
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A.貨運(yùn)單費(fèi)
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.墊付款和墊付費(fèi)
D.運(yùn)費(fèi)到付貨物手續(xù)費(fèi)
A.FILO
B.FIOST
C.LIFO
D.LINERTERM
A.有票無(wú)貨、有貨物票或運(yùn)單缺頁(yè)
B.在國(guó)境站換裝時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物容器或包裝不良
C.貨物部分重量不足
D.運(yùn)單中所記載的發(fā)貨人運(yùn)送用具短少
A.件數(shù)
B.重量
C.尺碼
D.價(jià)值
最新試題
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。
國(guó)際物流信息溝通方式()。
根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定,在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下,當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿(mǎn)60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù),保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥,用程租船運(yùn)輸,如買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用FOB Trimmed條件成交。
掛車(chē)可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有()。
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)的乘積。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說(shuō)明中,()是正確的。
一件毛重150公斤,實(shí)際價(jià)值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運(yùn)輸過(guò)程中落海全部滅失,承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運(yùn)人賠償限額為()。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高,運(yùn)距較大的貨物,相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。