A．已按所授予的入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志的規(guī)定或證書(shū)有效的規(guī)定進(jìn)行良好的維護(hù)和管理
B．其技術(shù)狀況能繼續(xù)符合所授予的入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志的規(guī)定或證書(shū)有效的規(guī)定
C．已按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行各種檢驗(yàn)
D．A＋B＋C
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A．船舶遵守了規(guī)定的裝載條件和其他預(yù)定的航行條件，包括限定的條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)
B．貨物的配載和堆裝系按照船級(jí)社批準(zhǔn)的裝載手冊(cè)和（或）貨物系固手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行
C．任何可能影響所授入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志的損壞、故障和修理已及時(shí)向船級(jí)社報(bào)告
D．A、B、C都是
已入級(jí)船舶為了保持船級(jí)或證書(shū)的有效性，應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)種類包括（）。
Ⅰ．年度檢驗(yàn)；Ⅱ．中間檢驗(yàn)；Ⅲ．船殼檢驗(yàn)；Ⅳ．船底外部及有關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ
A．船舶檢驗(yàn)是IMO、締約國(guó)和港口國(guó)對(duì)航行船舶實(shí)施有效監(jiān)管的一種主要手段
B．通過(guò)船舶檢驗(yàn)可以確定船舶及其設(shè)備是否適合預(yù)定的用途
C．通過(guò)船舶檢驗(yàn)可以確定船舶是否具備在一定航區(qū)安全航行及營(yíng)運(yùn)的能力和條件
D．船舶只有通過(guò)檢驗(yàn)，證明其符合規(guī)定的條件后，才能取得相應(yīng)的技術(shù)證書(shū)
船舶檢驗(yàn)的目的在于（）。
Ⅰ．保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全和防止污染、損害海洋環(huán)境；
Ⅱ．保證船旗國(guó)和港口國(guó)政府對(duì)船舶實(shí)施有效的管理和控制；
Ⅲ．為船舶所有人提高船舶在航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低保險(xiǎn)費(fèi)率；
Ⅳ．為公證、索賠、海事處理等提供必要的技術(shù)依據(jù)。
A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ
中國(guó)船級(jí)社的業(yè)務(wù)范圍包括（）。
Ⅰ．對(duì)入級(jí)的中國(guó)籍船舶進(jìn)行船級(jí)檢驗(yàn)；
Ⅱ．經(jīng)我國(guó)海事局授權(quán)對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)；
Ⅲ．經(jīng)我國(guó)海事部門(mén)授權(quán)對(duì)外國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)；
Ⅳ．受其他締約國(guó)的委托，對(duì)?？吭谖覈?guó)港口的外國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
畫(huà)船體構(gòu)件定位理論線時(shí)，在船長(zhǎng)方向，凡是位于船中前后的構(gòu)件，其理論線?。ǎ?/p>
舵葉密性充氣試驗(yàn)的氣壓應(yīng)不小于（）MPa，但不應(yīng)大于（）MPa。
在船舶開(kāi)始建造前，將規(guī)定的設(shè)計(jì)圖紙送審，經(jīng)審查批準(zhǔn)后進(jìn)行建造，這是屬于（）范疇。
畫(huà)船體構(gòu)件定位理論線時(shí)，凡是封閉對(duì)稱型材的構(gòu)件，其理論線?。ǎ?/p>
艏艉區(qū)域的艏立體，艉立體、球鼻艏、環(huán)形和機(jī)艙區(qū)的“F”型分段是（）
焊縫表面不允許有高于（）mm的淌掛的焊瘤。
對(duì)接焊縫焊道寬度差，在100mm范圍內(nèi)不得大于（）mm。
當(dāng)所有被檢焊縫的一次合格率低于（）時(shí)，應(yīng)對(duì)重要部位焊縫追加檢查。
剪切僅適用對(duì)于中小型船舶所用的鋼板厚度不大于（）mm的船體零件的邊緣加工，沖切與滾剪僅用于加工薄板作業(yè)。
船體完工檢驗(yàn)時(shí)，下列船體檢驗(yàn)符號(hào)中“^”代表的是（）