問答題

背景資料
某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內夾軟塑狀黃泥。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全、經濟原則從
①全斷面法、
②環(huán)形開挖留核心土法、
③雙側壁導坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。
事件二：根據設計要求，施工單位計劃對K68+398～K68+489段隧道實施監(jiān)控，量測項目有：洞內外觀察、地表下沉、鋼架內力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。
事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴技術，利用掛模的方式噴射混凝士，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。
事件四：在二次初砌施工前，施工單位發(fā)現K68+328～K68+368段多處出現了噴射混凝土掉落的現象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進行了復噴施工。

本項目是否需要編制專項施工方案？是否需要專家論證、審查？

你可能感興趣的試題

1.問答題

背景資料
某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內夾軟塑狀黃泥。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全、經濟原則從
①全斷面法、
②環(huán)形開挖留核心土法、
③雙側壁導坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。
事件二：根據設計要求，施工單位計劃對K68+398～K68+489段隧道實施監(jiān)控，量測項目有：洞內外觀察、地表下沉、鋼架內力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。
事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴技術，利用掛模的方式噴射混凝士，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。
事件四：在二次初砌施工前，施工單位發(fā)現K68+328～K68+368段多處出現了噴射混凝土掉落的現象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進行了復噴施工。

分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出施工單位復噴前應采取的措施。
2.問答題

背景資料
某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內夾軟塑狀黃泥。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全、經濟原則從
①全斷面法、
②環(huán)形開挖留核心土法、
③雙側壁導坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。
事件二：根據設計要求，施工單位計劃對K68+398～K68+489段隧道實施監(jiān)控，量測項目有：洞內外觀察、地表下沉、鋼架內力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。
事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴技術，利用掛模的方式噴射混凝士，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。
事件四：在二次初砌施工前，施工單位發(fā)現K68+328～K68+368段多處出現了噴射混凝土掉落的現象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進行了復噴施工。

指出事件三施工中的錯誤，補充噴射混凝土質量檢驗實測項目的漏項。
3.問答題

背景資料
某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內夾軟塑狀黃泥。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全、經濟原則從
①全斷面法、
②環(huán)形開挖留核心土法、
③雙側壁導坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。
事件二：根據設計要求，施工單位計劃對K68+398～K68+489段隧道實施監(jiān)控，量測項目有：洞內外觀察、地表下沉、鋼架內力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。
事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴技術，利用掛模的方式噴射混凝士，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。
事件四：在二次初砌施工前，施工單位發(fā)現K68+328～K68+368段多處出現了噴射混凝土掉落的現象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進行了復噴施工。

事件二中哪三項為必測項目？寫出拱頂下沉量測的方法和工具。
4.問答題

背景資料
某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內夾軟塑狀黃泥。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全、經濟原則從
①全斷面法、
②環(huán)形開挖留核心土法、
③雙側壁導坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。
事件二：根據設計要求，施工單位計劃對K68+398～K68+489段隧道實施監(jiān)控，量測項目有：洞內外觀察、地表下沉、鋼架內力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。
事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴技術，利用掛模的方式噴射混凝士，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。
事件四：在二次初砌施工前，施工單位發(fā)現K68+328～K68+368段多處出現了噴射混凝土掉落的現象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進行了復噴施工。

判斷隧道各段圍巖的級別。指出事件一中比選出的施工方法。