《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶發(fā)生污染事故，應(yīng)當(dāng)立即相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括（）
Ⅰ．船舶的名稱(chēng)、國(guó)籍、呼號(hào)或者編號(hào)；
Ⅱ．船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人的名稱(chēng)、地址；
Ⅲ．事故原因或者事故原因的初步判斷；
Ⅳ．船舶上污染物的種類(lèi)、數(shù)量、裝載位置等概況；
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅳ
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《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶發(fā)生污染事故，應(yīng)當(dāng)立即相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括（）
Ⅰ．已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的污染控制、清除措施和污染控制情況以及救助要求；
Ⅱ．污染程度；
Ⅲ．船舶上污染物的種類(lèi)、數(shù)量、裝載位置等概況；
Ⅳ．事故原因或者事故原因的初步判斷。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅳ
A.就近的有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)
B.國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)
C.海洋環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)
D.就近的有關(guān)政府管理機(jī)構(gòu)
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶發(fā)生事故有沉沒(méi)危險(xiǎn)，船員離船前，應(yīng)當(dāng)盡可能關(guān)閉（）。
Ⅰ．所有貨艙（柜）管系的閥門(mén)；
Ⅱ．堵塞貨艙（柜）通氣孔；
Ⅲ．堵塞貨油艙（柜）通氣孔；
Ⅳ．關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門(mén)。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅳ
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶沉沒(méi)的，船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶燃油、污染危害性貨物以及其他污染物的（）等情況，并及時(shí)采取措施予以清除。
Ⅰ．性質(zhì)；Ⅱ．?dāng)?shù)量；Ⅲ．種類(lèi)；Ⅳ．裝載位置。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅳ
最新試題
采集PM10時(shí)，采樣前應(yīng)將濾膜在干燥器內(nèi)放置（）h，用萬(wàn)分之一的分析天平稱(chēng)重后，放回干燥器（）h再稱(chēng)重，兩次質(zhì)量之差不大于（）mg為恒重。
準(zhǔn)確度分析的方法有（）、（）等。
相關(guān)系數(shù)是表示兩個(gè)變量之間關(guān)系的性質(zhì)和（）的指標(biāo)。
利用原料氣配制低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體的方法有（）和（）兩大類(lèi)。
測(cè)定金屬元素的方法有分光光度法、原子吸收分光光度法、極譜法及反極譜法、容量法等，但常用方法是（）。
大氣中氮氧化物的測(cè)定方法常用：（）、（）。
水樣消解的方法有（）和（）。
多種污染物同時(shí)存在，對(duì)環(huán)境的影響主要有（）、（）、（）和（）四種情況。
一般大氣采樣器包括三個(gè)部分，它們是（）、（）和（）。
用不同的（）、（）和（）來(lái)表示各種環(huán)境要素的質(zhì)量和各種環(huán)境單元的綜合質(zhì)量的分布特征和變化規(guī)律的圖，稱(chēng)為環(huán)境質(zhì)量圖。