A.線圈中電流的變化率
B.線圈的匝數(shù)
C.線圈周?chē)慕橘|(zhì)
D.線圈的電阻
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A.90°
B.30°
C.45°
D.0°
A.磁性
B.磁場(chǎng)
C.磁力
D.磁體
A.容量提高、有三次諧波
B.容量提高、無(wú)三次諧波
C.容量不變,要三次諧波
D.容量減小、無(wú)三次諧波
A.啟動(dòng)參數(shù)不合適
B.晶閘管模塊故障
C.啟動(dòng)控制方式不當(dāng)
D.旁路接觸器與軟啟動(dòng)器的接線相序不一致
A.啟??刂?、轉(zhuǎn)向控制、顯示控制
B.啟??刂?、轉(zhuǎn)向控制、電機(jī)參數(shù)控制
C.頻率控制,顯示控制
D.頻率控制,啟停控制、轉(zhuǎn)向控制
最新試題
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()
對(duì)于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)器是()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說(shuō)法正確的是()