A.3090
B.3100-3200
C.3270-3300
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A.打閘停機(jī)
B.適當(dāng)減負(fù)荷
C.通知爐投油穩(wěn)燃
A.打閘停機(jī)
B.開各處疏水
C.減負(fù)荷到零
A.打閘停機(jī)
B.投入旁路系統(tǒng)
C.減負(fù)荷
A.40
B.50
C.60
A.1
B.2.5
C.3.5
最新試題
給水泵汽化時(shí)應(yīng)迅速打開()提高除氧器()。
超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約()%的附加應(yīng)力。
汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí),在低轉(zhuǎn)速(1200RPM以下)機(jī)組振動(dòng)不得超過(),一旦超過應(yīng)降低轉(zhuǎn)速來消除,持續(xù)運(yùn)行 30min 在升速,如仍未消除,則再降低轉(zhuǎn)速運(yùn)行(),再升速,若振動(dòng)任未消除,必須()。過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)各瓦振動(dòng)不得超過()。
汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開始階段,蒸汽在金屬表面凝結(jié),但形不成水膜,這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。
注油器出口油壓波動(dòng)可能是注油器噴嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。
汽輪機(jī)級內(nèi)損失有哪些(寫出五種)(),(),(),(),(),漏汽損失,濕汽損失等。
凝汽器端差增大的原因有()。
泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差稱為汽蝕余量。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng),蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級上汽缸金屬溫度(),這是為了避免汽缸受()。
主汽壓力和溫度過高、過低對機(jī)組的危害分別是什么?