A.使機(jī)組進(jìn)入最佳運(yùn)行狀態(tài)
B.提高機(jī)組實(shí)效可用系數(shù)
C.保證機(jī)組安全運(yùn)行
D.縮短啟機(jī)時(shí)間
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A.自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
C.超速保護(hù)控制系統(tǒng)
D.數(shù)字電液控制系統(tǒng)
A.0.01
B.0.02
C.0.03
A.0.1
B.0.2
C.0.3
A.200
B.250
C.300
A.40
B.50
C.60
最新試題
不是除氧器給水溶解氧不合格原因是（）。
汽輪機(jī)上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在（）。
汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是因?yàn)閯偞蜷l后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中的速度仍很高，（）。
循環(huán)水?dāng)嗨蛩繙p少使真空降低時(shí)的象征和處理原則。
汽輪機(jī)正脹差的含義是（）。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度（），這是為了避免汽缸受（）。
流體在系統(tǒng)中流動(dòng)的阻力主要有：（）和（）。
汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)損失有哪些（寫(xiě)出五種）（），（），（），（），（），漏汽損失，濕汽損失等。
泵的種類(lèi)按其作用可分為離心式、軸流式和混流式三種。
泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差稱(chēng)為汽蝕余量。