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A.凝結(jié)水溫度過低
B.抽汽量不足
C.補(bǔ)給水含氧量過高
D.除氧頭排汽閥開度過大
A.凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢
B.凝汽器汽側(cè)漏入空氣
C.冷卻水管堵
D.冷卻水量減少
A.45℃
B.50℃
C.55℃
A.后軸封供汽中斷
B.循環(huán)水量不足
C.凝汽器滿水
A.鼓風(fēng)摩擦損失的能量很大,這部分能量損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比
B.轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上
C.由于此階段中油膜已破壞,軸承處阻力迅速增大
最新試題
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過高的原因有().
循環(huán)水?dāng)嗨蛩繙p少使真空降低時(shí)的象征和處理原則。
為防止冷空氣進(jìn)入汽缸,必須等真空到零,方可停用軸封蒸汽。
#1除氧器設(shè)計(jì)出力為()t/h,有效容積為()m³。
汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)的原因有哪些?
給水泵汽化時(shí)應(yīng)迅速打開()提高除氧器()。
主汽壓力和溫度過高、過低對(duì)機(jī)組的危害分別是什么?
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng),蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度(),這是為了避免汽缸受()。
上下缸溫差超過(),禁止汽輪機(jī)投入運(yùn)行或啟動(dòng)時(shí)。
汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中,轉(zhuǎn)速下降很快,這是因?yàn)閯偞蜷l后,汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中的速度仍很高,()。