A.運行人員
B.值長
C.試驗人員
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A.上升
B.下降
C.變化
A.使機組進入最佳運行狀態(tài)
B.提高機組實效可用系數(shù)
C.保證機組安全運行
D.縮短啟機時間
A.自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
C.超速保護控制系統(tǒng)
D.數(shù)字電液控制系統(tǒng)
A.0.01
B.0.02
C.0.03
A.0.1
B.0.2
C.0.3
最新試題
為防止冷空氣進入汽缸,必須等真空到零,方可停用軸封蒸汽。
#1,2汽機均為()式汽輪機,本體主要有轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括();();();();()等;靜子部分包括();();();();();();()等。
汽輪機正脹差的含義是()。
汽輪機熱態(tài)啟動,蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級上汽缸金屬溫度(),這是為了避免汽缸受()。
軸向位移增大的主要原因及處理?
汽輪機剛一打閘解列后的階段中,轉(zhuǎn)速下降很快,這是因為剛打閘后,汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動中的速度仍很高,()。
上下缸溫差超過(),禁止汽輪機投入運行或啟動時。
膜狀凝結(jié)的放熱系數(shù)與珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相比前者()后者。
超速試驗時轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約()%的附加應(yīng)力。
汽輪機冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段,蒸汽在金屬表面凝結(jié),但形不成水膜,這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。