A.5
B.10
C.15
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A.1—1.5
B.1.5—2
C.2—2.5
A.352
B.467
C.532
D.566
A.14750
B.15750
C.16720
A.機組出力降低
B.引起凝汽器銅管脹口漏
C.損壞葉片
D.軸向推力減小
A.中調(diào)
B.電源調(diào)節(jié)交流
C.主控制系統(tǒng)
最新試題
上下缸溫差超過(),禁止汽輪機投入運行或啟動時。
凝汽器端差增大的原因有()。
汽機沖轉(zhuǎn)時,在低轉(zhuǎn)速(1200RPM以下)機組振動不得超過(),一旦超過應(yīng)降低轉(zhuǎn)速來消除,持續(xù)運行 30min 在升速,如仍未消除,則再降低轉(zhuǎn)速運行(),再升速,若振動任未消除,必須()。過臨界轉(zhuǎn)速時各瓦振動不得超過()。
汽輪機級內(nèi)損失有哪些(寫出五種)(),(),(),(),(),漏汽損失,濕汽損失等。
在汽輪機膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時,可能是滑銷系統(tǒng)或臺板滑動面有卡澀現(xiàn)象,應(yīng)查明原因予以消除。
汽輪機正常運行,當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時,易造成相對膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。
流體在系統(tǒng)中流動的阻力主要有:()和()。
汽輪機發(fā)生振動的原因有哪些?
汽輪機剛一打閘解列后的階段中,轉(zhuǎn)速下降很快,這是因為剛打閘后,汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動中的速度仍很高,()。
汽輪機啟動或變工況時,汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點進(jìn)行自由膨脹和收縮。